1. La fabrication des cages d'armature doit être effectuée dans une zone de barres d'armature durcies pour assurer une liaison et un soudage en douceur des barres d'armature traitées.
2. Les joints à recouvrement des barres d'armature doivent être soudés des deux côtés-, avec une longueur de recouvrement supérieure ou égale à 5 fois le diamètre de la barre d'armature pour assurer une connexion solide.
3. Les joints des cages d'armature doivent être décalés et le nombre de joints sur la même section transversale-ne doit pas dépasser 50 % du nombre total pour augmenter la stabilité structurelle.
4. Une fois la cage d'armature fabriquée, sa rigidité et sa stabilité doivent être mesurées. Si nécessaire, le nombre d'étriers de renforcement doit être augmenté et des croisillons doivent être soudés à l'intérieur des étriers pour assurer une rigidité et une stabilité suffisantes pendant le transport, le levage et le coulage du béton, empêchant ainsi le desserrage, le déplacement ou la déformation.
5. Pendant le soudage, le revêtement de l'électrode se décompose et fond, formant des gaz et des scories qui protègent la zone de soudage et aident à désoxyder et purifier le métal en fusion. À mesure que l’arc électrique se déplace, la pièce à usiner et le noyau de soudure fondent continuellement, formant un nouveau bain de fusion. Le bain de fusion d'origine se refroidit et se solidifie à mesure que l'arc s'éloigne, formant une soudure, reliant ainsi les deux pièces en une seule unité.
Note:
1. Pour les fondations sur pieux plus courts, la cage d'armature peut être fabriquée comme une seule unité pour un levage réussi en une seule fois.
2. Lors de la fabrication de la cage d'armature, des gabarits appropriés doivent être utilisés et l'espacement et la rectitude des barres d'armature doivent être strictement contrôlés.
3. Lors du soudage par recouvrement des barres d'armature principales dans une cage d'armature segmentée, les barres d'armature doivent être pré-courbées, en veillant à ce que le nombre de joints sur la même section ne dépasse pas 50 % du nombre total de barres d'armature principales et que la distance entre deux joints ne soit pas inférieure à 500 mm. Le soudage des barres d'armature principales doit être simple-sur un seul côté, avec une longueur de soudure d'au moins 10d.
4. Les étriers doivent être soudés sur les deux-côtés, avec une longueur de soudure d'au moins 5 fois le diamètre de l'étrier, et ne peuvent se chevaucher que verticalement et non radialement. La connexion entre les étriers de renfort et les barres d'armature principales doit être soudée par points.
5. Pendant le transport, la cage de renfort doit être renforcée pour éviter tout roulement et pour garantir que sa forme ne soit pas endommagée.
6. Une fois la cage de renfort installée, la vitesse de descente doit être contrôlée pour éviter de rayer la paroi du trou.
